{"id":4967,"date":"2023-06-27T13:36:39","date_gmt":"2023-06-27T13:36:39","guid":{"rendered":"http:\/\/capethemes.com\/demo\/cityofwp\/events\/"},"modified":"2023-11-26T16:49:47","modified_gmt":"2023-11-26T16:49:47","slug":"ehemaliger-bahnhof","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.maldingen.be\/index.php\/sehenswertes\/ehemaliger-bahnhof\/","title":{"rendered":"Ehemaliger Bahnhof"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"4967\" class=\"elementor elementor-4967\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-375553e e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"375553e\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b5d5e25 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"b5d5e25\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8dbc9e6 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"8dbc9e6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/elementor\/thumbs\/Bahnhof-Maldingen-scaled-qg61epcs5r2sfxfiiar7lnmae359xlf9tjkxtm9usi.jpg\" title=\"Bahnhof Maldingen\" alt=\"Bahnhof Maldingen\" loading=\"lazy\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-690e53e e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"690e53e\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-549fee0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"549fee0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p style=\"text-align: center;\">Bahnhofsgeb\u00e4ude<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><div id=\"ConnectiveDocSignExtentionInstalled\" data-extension-version=\"1.0.4\">\u00a0<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-86bf3ad e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"86bf3ad\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-46d73f0 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"46d73f0\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9ae64ce elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9ae64ce\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/elementor\/thumbs\/Brueckenbau-1916-qg61epcs5r2sfxfiiar7lnmae359xlf9tjkxtm9usi.jpg\" title=\"Br\u00fcckenbau 1916\" alt=\"Br\u00fcckenbau 1916\" loading=\"lazy\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5e7384e e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"5e7384e\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0b4765b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0b4765b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p style=\"text-align: center;\">Br\u00fcckenbau 1916<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5a408b5 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"5a408b5\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1f47d72 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"1f47d72\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b3cbbf4 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"b3cbbf4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" 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September 1984)<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><div id=\"ConnectiveDocSignExtentionInstalled\" data-extension-version=\"1.0.4\">\u00a0<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0705e7b e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"0705e7b\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c32d883 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"c32d883\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-large\">Historische Eisenbahn-Fahrpl\u00e4ne<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-42be139 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"42be139\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-294e1ac elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"294e1ac\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1043\" src=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/28f841f534124d078afc52fce25d4ec5-768x1043.png\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large wp-image-5792\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/28f841f534124d078afc52fce25d4ec5-768x1043.png 768w, https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/28f841f534124d078afc52fce25d4ec5-221x300.png 221w, 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Vith<\/b> (genannt <i>Spoorlijn 163<\/i>) war eine circa 80 Kilometer lange, bis etwa Mitte der 1990er Jahre in Betrieb befindliche Bahnstrecke in den belgischen Provinzen L\u00fcttich und Luxemburg.<\/p><p>Die Strecke beginnt im Bahnhof Libramont (km 0,0) und durchquert in ihrer gesamten L\u00e4nge die landschaftlich reizvollen Ardennen. Wichtigste Zwischenbahnh\u00f6fe waren Bastogne S\u00fcd (km 28.7), Bourcy (km 39.0) und Gouvy (an der Bahnstrecke Luxemburg\u2013Spa, einem Teil der Bahnverbindung von L\u00fcttich nach Luxemburg). Der Endpunkt Sankt Vith (km 79,0) liegt an Vennbahn und Westeifelbahn, von Bastogne S\u00fcd gab es eine Verbindung nach Wiltz in Luxemburg.<\/p><div id=\"ConnectiveDocSignExtentionInstalled\" data-extension-version=\"1.0.4\">\u00a0<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d5a0049 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"d5a0049\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-351f6f5 e-flex e-con-boxed e-con e-child\" data-id=\"351f6f5\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-da723ea elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"da723ea\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Datei:Bastogne-gare1900.jpg\" rel='prettyPhoto' target=\"_blank\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"330\" height=\"209\" src=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Bastogne-gare1900.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-5796\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Bastogne-gare1900.jpg 330w, https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Bastogne-gare1900-300x190.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 330px) 100vw, 330px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b0851c9 e-flex e-con-boxed e-con e-child\" data-id=\"b0851c9\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b4cbb02 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"b4cbb02\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Datei:Libramont_gare_1900.jpg\" rel='prettyPhoto' target=\"_blank\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"330\" height=\"219\" src=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Libramont_gare_1900.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-5797\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Libramont_gare_1900.jpg 330w, https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Libramont_gare_1900-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 330px) 100vw, 330px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ada20ef e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"ada20ef\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c023ba3 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"c023ba3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-large\">Geschichte<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-db5eb58 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"db5eb58\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a4d55af elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a4d55af\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Der erste am 15. November 1869 in Betrieb genommene Teilabschnitt war eine einfache Verbindung von Bastogne zum Bahnhof Libramont an der bestehenden Bahnstrecke Namur\u2013Luxemburg&#8221; . Die Linie wurde 1884 in Richtung Limerl\u00e9 verl\u00e4ngert, Gouvy folgte 1885, dies erm\u00f6glichte eine Verbindung zur Strecke Trois Ponts\u2013Luxemburg.<\/p><p>Nach Ausbruch des Ersten Weltkrieges folgte als \u00f6stliche Verl\u00e4ngerung der Bau einer Erg\u00e4nzungsstrecke von Gouvy nach St. Vith, wo Anschluss an das deutsche Schienennetz bestand. Zus\u00e4tzlich wurde der Abschnitt Libramont\u2013Gouvy zweigleisig ausgebaut. Dadurch sollte der Transport von milit\u00e4rischen G\u00fctern und Truppen in Richtung Nordfrankreich verbessert werden.<\/p><p>Deutsche Bauunternehmen errichteten die rund 21 Kilometer lange Strecke zwischen Gouvy und St. Vith zweigleisig, mit festen Kunstbauten f\u00fcr die sp\u00e4tere friedensm\u00e4\u00dfige Nutzung. Neben vier Viadukten waren umfangreiche Erdbewegungen erforderlich. Bis zu 8000 Arbeiter und 134 Feldbahnlokomotiven wurden eingesetzt. Am 2. April 1917 wurde der Bahnbetrieb aufgenommen.<\/p><p>Nach dem Ende des Krieges und der \u00dcbergabe der Vennbahn an Belgien lie\u00df der Verkehr auf dieser Strecke und ihren Verbindungen stark nach. In den 1930er Jahren wurde die Strecke auf ein Gleis zur\u00fcckgebaut. Am 10. Mai 1940, dem ersten Tag des Westfeldzugs, waren Trupps der Wehrmacht-Spezialeinheit Brandenburger im Einsatz, um Sprengungen von Stra\u00dfenbr\u00fccken und Eisenbahnbr\u00fccken (z.\u00a0B. der Eisenbahnbr\u00fccke bei Wiesenbach) zu vereiteln.<\/p><p>Von 1940 bis 1944 wurde die Strecke viel befahren. Bei der Bombardierung von Sankt Vith am 9. August 1944 wurde der Bahnhof zerst\u00f6rt; dies bedeutete das Ende f\u00fcr den Streckenabschnitt Y Mailust\u2013St Vith. Die Einstellung des Abschnitts Gouvy\u2013Maldingen\u2013Y Mailust im Personenverkehr folgte am 18. Mai 1952, der G\u00fctertransport Gouvy\u2013Maldingen wurde bis 1963 aufrechterhalten.<\/p><p>Allm\u00e4hlich wurde die Strecke unrentabel. Am 3. Juni 1984 wurde durch den neu eingef\u00fchrten <i>Plan IC-IR<\/i> der Belgischen Staatsbahn (SNCB) der Abschnitt Bastogne Nord\u2013Bourcy\u2013Gouvy sowie alle Bahnh\u00f6fe zwischen Libramont und Bastogne Nord au\u00dfer Betrieb genommen. Der \u00fcbrig gebliebene Personenverkehr Libramont\u2013Bastogne Nord wurde am 22. Mai 1993 (bis heute) \u201evor\u00fcbergehend\u201c auf Busse umgestellt.<\/p><p>1998 wurden zwischen Bastogne und Gouvy die Gleise demontiert. Der Unterbau erhielt eine asphaltierte Fahrbahndecke und ist seitdem eine Route (Linie 163) des RAVeL-Netzes f\u00fcr Fu\u00df- und Radverkehr.<\/p><div id=\"ConnectiveDocSignExtentionInstalled\" data-extension-version=\"1.0.4\">\u00a0<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-026c695 e-con-full e-flex e-con e-parent\" data-id=\"026c695\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dd66fe3 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"dd66fe3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"342\" height=\"638\" src=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/7bcb64ab9021457dac82d58da1f82c73.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-5804\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/7bcb64ab9021457dac82d58da1f82c73.png 342w, https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/7bcb64ab9021457dac82d58da1f82c73-161x300.png 161w\" sizes=\"(max-width: 342px) 100vw, 342px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e29739e e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"e29739e\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9dd4b23 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9dd4b23\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-large\">Von Gouvy nach St. Vith: Auszug\/Bericht \u00fcber die alte Bahnstrecke<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-296d64e e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"296d64e\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b1769ed elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b1769ed\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p id=\"tw-target-text\" data-fulltext=\"\" data-placeholder=\"\u00dcbersetzung\"><strong>Im letzten Jahr (2018) vor genau 100 Jahren haben die Besatzer die grenz\u00fcberschreitende Eisenbahnlinie von Gouvy nach Sankt Vith in Dienst\u00a0gebracht. Lange konnten sie dieses Statut nicht aufrechterhalten, weil Preu\u00dfen im selben Jahr den Krieg verlor und der Kanton Sankt Vith im folgenden Jahr\u00a0von Belgien annektiert wurde. Im Gegensatz zur ebenso strategischen Route von Montzen verlor diese ehemals wichtige Verbindung an Bedeutung, obwohl sie erst in den 1950er und 1960er Jahren endg\u00fcltig abgebaut wurde. Grund genug, die Route dieser faszinierenden Eisenbahnlinie zu erkunden, wenn auch von Gouvy aus, obwohl wir davon ausgehen k\u00f6nnen, dass diese Kriegslinie im Wesentlichen aus dem damaligen Preu\u00dfen \/ Deutschland stammt, also aus Sankt Vith .<\/strong><\/p><p data-fulltext=\"\" data-placeholder=\"\u00dcbersetzung\"><strong>\u00dcber die alte Reichsgrenze nach Maldingen<\/strong><\/p><p data-fulltext=\"\" data-placeholder=\"\u00dcbersetzung\">Beho, 7,5 km von Gouvy entfernt, war nicht nur Grenzstation, sondern auch der h\u00f6chste Punkt der Eisenbahnlinie in etwa 500 Metern H\u00f6he. Sie werden das kaum bemerken, weil die Steigungen auf dieser strategischen Linie so gering wie m\u00f6glich gehalten wurden. Die ehemalige Grenze zu Deutschland ist jetzt die Grenze zwischen den Provinzen Luxemburg und L\u00fcttich und auch die Wasserscheide zwischen den Einzugsgebieten der Maas (Seite Gouvy) und der Mosel.\u00a0 Etwas mehr als eine W\u00f6lbung im Relief, aber immer noch hoch genug, um eine ziemlich tiefe Schneise f\u00fcr die Eisenbahn zu graben, um das Linienprofil so weit wie m\u00f6glich zu gl\u00e4tten.<\/p><p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8482571 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"8482571\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8df8f27 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"8df8f27\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/f1ad8c628a274fe889946c67bec166f8.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-5806\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/f1ad8c628a274fe889946c67bec166f8.png 600w, https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/f1ad8c628a274fe889946c67bec166f8-300x225.png 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6f0dc21 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"6f0dc21\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f738a44 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f738a44\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Der \u00fcbersch\u00fcssige Boden wurde in der N\u00e4he des Bahnhofs Beho gelassen. Dieses Grundst\u00fcck ist jetzt bewaldet.<\/p><div id=\"ConnectiveDocSignExtentionInstalled\" data-extension-version=\"1.0.4\">\u00a0<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-950f8a9 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"950f8a9\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a147616 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"a147616\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/dec4f38635ce4d42a1e75b1364963671.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-5807\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/dec4f38635ce4d42a1e75b1364963671.png 600w, https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/dec4f38635ce4d42a1e75b1364963671-300x197.png 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-02a016a e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"02a016a\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3b99775 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3b99775\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p id=\"tw-target-text\" data-fulltext=\"\" data-placeholder=\"\u00dcbersetzung\">Typische \u00dcberbr\u00fcckung f\u00fcr kleinere Landstra\u00dfen, kurz vor der ehemaligen Landesgrenze. Hier ist das Eisenbahnbett ziemlich breit und etwa 10 Meter tief, so dass 4 Betons\u00e4ulen ben\u00f6tigt wurden. Links Richtung Gouvy, Rechts Richtung Sankt-Vith, 150 m weiter die alte Grenze.\u00a0<\/p><p data-fulltext=\"\" data-placeholder=\"\u00dcbersetzung\">Auf dem weniger als 3 km langen grenz\u00fcberschreitenden Abschnitt befinden sich zwei Br\u00fccken desselben Typs kurz hintereinander auf beiden Seiten der Grenze, wobei das Br\u00fcckendeck von Betons\u00e4ulen getragen wird. Die klaren Linien deuten auf eine eilige und rein funktionale Konstruktion hin, da es zumindest auf lokalen und relativ engen Landstra\u00dfen weitergeht. Von hier aus kann die weitgehend \u00fcberwachsene Route nur durch die angrenzenden Wiesen verfolgt werden.<\/p><div id=\"ConnectiveDocSignExtentionInstalled\" data-extension-version=\"1.0.4\">\u00a0<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8c4f6d3 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"8c4f6d3\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bc58661 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"bc58661\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/b50cfafe98434fcbb98821e166d549ec.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-5808\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/b50cfafe98434fcbb98821e166d549ec.png 600w, https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/b50cfafe98434fcbb98821e166d549ec-300x197.png 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b4e671d e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"b4e671d\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2baa899 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2baa899\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Nachdem Sie die alte Grenze hinter sich gelassen haben, wird der dichtbewachsene Eisenbahnschacht bis zur zweiten Br\u00fccke nach und nach weniger tief.<\/p><div id=\"ConnectiveDocSignExtentionInstalled\" data-extension-version=\"1.0.4\">\u00a0<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-47d2a3e e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"47d2a3e\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e8ac030 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"e8ac030\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"413\" src=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/99998e38334d42c6a85f49314d782f61.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-5811\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/99998e38334d42c6a85f49314d782f61.png 550w, https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/99998e38334d42c6a85f49314d782f61-300x225.png 300w\" sizes=\"(max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-12ae841 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"12ae841\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f5cb9ce elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f5cb9ce\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p data-fulltext=\"\" data-placeholder=\"\u00dcbersetzung\">Von letzteren (Fotos vom 24. April 2010) wurde das alte Gel\u00e4nder sp\u00e4ter durch eine massive Betonbr\u00fcstung ersetzt.<\/p><p data-fulltext=\"\" data-placeholder=\"\u00dcbersetzung\">Weniger als 3 km hinter Beho erreichen Sie bereits die Grenzstation Maldingen auf deutscher Seite, diesmal direkt neben dem Dorfzentrum auf einem sanft ansteigenden H\u00fcgel.\u00a0 Hier l\u00e4uft die Eisenbahn noch einmal durch einen Graben, der heute fast zugewachsen, und dar\u00fcber eine Br\u00fccke: Keine aufgestapelten Betonbl\u00f6cke und Platten, sondern eine anmutige Konstruktion, wie wir sp\u00e4ter noch einige begegnen werden. Trotz des scheinbar heruntergekommenen Zustands der Betonbr\u00fcstung wirkt dieses hundertj\u00e4hrige Kunstwerk ziemlich stark (Fotos am 29. April 1994 bzw. 13. Oktober 2018).<\/p><div id=\"ConnectiveDocSignExtentionInstalled\" data-extension-version=\"1.0.4\">\u00a0<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2d550f5 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"2d550f5\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-eb1ebfe e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"eb1ebfe\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2ad8950 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2ad8950\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p data-fulltext=\"\" data-placeholder=\"\u00dcbersetzung\">\u00a0<\/p><p data-fulltext=\"\" data-placeholder=\"\u00dcbersetzung\">\u00a0<\/p><p data-fulltext=\"\" data-placeholder=\"\u00dcbersetzung\">\u00a0<\/p><p data-fulltext=\"\" data-placeholder=\"\u00dcbersetzung\">\u00a0<\/p><p data-fulltext=\"\" data-placeholder=\"\u00dcbersetzung\">\u00a0<\/p><p data-fulltext=\"\" data-placeholder=\"\u00dcbersetzung\">Von letzteren (Fotos vom 24. April 2010) wurde das alte Gel\u00e4nder sp\u00e4ter durch eine massive Betonbr\u00fcstung ersetzt.<\/p><p data-fulltext=\"\" data-placeholder=\"\u00dcbersetzung\">Weniger als 3 km hinter Beho erreichen Sie bereits die Grenzstation Maldingen auf deutscher Seite, diesmal direkt neben dem Dorfzentrum auf einem sanft ansteigenden H\u00fcgel.\u00a0 Hier l\u00e4uft die Eisenbahn noch einmal durch einen Graben, der heute fast zugewachsen, und dar\u00fcber eine Br\u00fccke: Keine aufgestapelten Betonbl\u00f6cke und Platten, sondern eine anmutige Konstruktion, wie wir sp\u00e4ter noch einige begegnen werden. Trotz des scheinbar heruntergekommenen Zustands der Betonbr\u00fcstung wirkt dieses hundertj\u00e4hrige Kunstwerk ziemlich stark (Fotos am 29. April 1994 bzw. 13. Oktober 2018).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6c0aba4 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"6c0aba4\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8560824 e-flex e-con-boxed e-con e-child\" data-id=\"8560824\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2eab9f0 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"2eab9f0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"413\" src=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/4bb38a0a3e2b4233958c2db6c0c48cd6.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-5810\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/4bb38a0a3e2b4233958c2db6c0c48cd6.png 550w, https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/4bb38a0a3e2b4233958c2db6c0c48cd6-300x225.png 300w\" sizes=\"(max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dd25c7b e-flex e-con-boxed e-con e-child\" data-id=\"dd25c7b\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f46cfea elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f46cfea\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/ecfcf0d19f6243c9844b6f035c0fd0d7.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-5812\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/ecfcf0d19f6243c9844b6f035c0fd0d7.png 600w, https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/ecfcf0d19f6243c9844b6f035c0fd0d7-300x197.png 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f284569 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"f284569\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-52b9154 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"52b9154\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e81000a elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"e81000a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"335\" height=\"220\" src=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/fe1da05ae5984f648aa0fcd85bc782e3.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-5816\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/fe1da05ae5984f648aa0fcd85bc782e3.png 335w, https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/fe1da05ae5984f648aa0fcd85bc782e3-300x197.png 300w\" sizes=\"(max-width: 335px) 100vw, 335px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-99b61c8 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"99b61c8\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9bbf63c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9bbf63c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Hinter der Br\u00fccke ist der Bahnhofsplatz teilweise mit Erde und undefinierbarem Abbruchmaterial gef\u00fcllt (auf der R\u00fcckseite des Fotos rechts). Der \u00f6stliche Teil, die Seite von Sankt-Vith (vor dem Bild), in der sich einst das Bahnhofsgeb\u00e4ude befand, ist f\u00fcr den \u00f6rtlichen Sportplatz sch\u00f6n hergerichtet.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-519e83a e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"519e83a\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3e41a75 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3e41a75\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Alles in allem ist Maldingen, auf halbem Weg zwischen Gouvy und Sankt Vith, das einzige Dorf auf dieser Linie, dass ein Bahnhof so nah vor der T\u00fcr bekam, wenn auch nur aus topographischen Gr\u00fcnden. Bis Anfang der 60er Jahre gab es jedoch ab und zu einen lokalen G\u00fcterzug von Gouvy. Bis hierher aber nicht weiter, weil Richtung Sankt Vith die Gleise schon abgebaut waren \u2026<\/p><div id=\"ConnectiveDocSignExtentionInstalled\" data-extension-version=\"1.0.4\">\u00a0<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9c35111 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"9c35111\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2d55c56 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"2d55c56\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-large\">Braunlauf<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c876cc3 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"c876cc3\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-08aa8ff e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"08aa8ff\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b2ba85f elementor-absolute elementor-widget elementor-widget-wp-widget-metaslider_widget\" data-id=\"b2ba85f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_position&quot;:&quot;absolute&quot;}\" data-widget_type=\"wp-widget-metaslider_widget.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"metaslider-id-5860\" style=\"width: 100%; 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Hinter den sp\u00e4rlichen Resten einer Betonunterf\u00fchrung [1] beginnt die Entlastung zu kippen. Links unten sehen wir den Quellbereich des Flusstals, in dem wir jetzt absteigen [2], immer noch neben der alten Eisenbahnlinie, die jedoch unbeirrt an diesen 5% Gef\u00e4lle festh\u00e4lt, auf einem immer eindrucksvoller werdenden Bahndamm [3].<\/p><p>Mehr als 500 Meter weiter und 37 Meter tiefer befinden wir uns pl\u00f6tzlich vor einem ziemlich langen Stra\u00dfentunnel, der ungef\u00e4hr 40 bis 50 Meter durch diesen Mammutbau eines Bahndamms gesch\u00e4tzt wird. Viel zu breit f\u00fcr die Ausfahrt unserer Landstra\u00dfe, dient er eher als Abstellplatz f\u00fcr die Karren eines benachbarten Landwirts (der seine Flotte erheblich erweitert hat). Ein Abstellplatz wie eine Kathedrale w\u00fcrden Sie fast sagen, wenn Sie den hohen Tunnelbogen in seiner Umgebung sehen, die Frieden und Ruhe ausstrahlt und die vergangene Gewalt in dieser Umgebung stets vergessen macht. Seinem Zwillingsbruder in Beho gleicht er jedoch wie zwei Tropfen Wasser. Die wahren Tatsachen d\u00e4mmerten uns erst, als wir die topographischen Karten und Fotos sahen, die wir viel sp\u00e4ter in die H\u00e4nde bekamen: Hier stand einst ein Prachtexemplar eines Viadukts mit f\u00fcnf gro\u00dfen B\u00f6gen, die vollst\u00e4ndig aus unverst\u00e4rktem Beton waren und etwa 125 Meter lang waren und 25 Meter hoch. Im Juni 1940 von der belgischen Armee aufgebaut und sp\u00e4ter durch diesen gewaltigen Durchgangstunnel ersetzt. Von diesem imposanten Kunstwerk ist nichts \u00fcbriggeblieben, au\u00dfer einem einsamen Bruchst\u00fcck auf der gegen\u00fcberliegenden Wiese.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-af7f8ee e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"af7f8ee\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-692d913 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"692d913\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9504d04 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9504d04\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Das Viadukt von Braunlauf &#8211; ein riesiges Werk, ausgef\u00fchrt von russischen Kriegsgefangenen im 2. Weltkrieg (doc. Geschichtsverein Zwischen Venn und Schneifel)<\/p><p id=\"tw-target-text\" data-fulltext=\"\" data-placeholder=\"\u00dcbersetzung\">Verschiedene Versionen widersprechen sich \u00fcber das weitere Schicksal dieses zerst\u00f6rten Kunstwerks. Entgegen der vorherrschenden Ansicht, alles sei auf die Ardennenoffensive zur\u00fcckzuf\u00fchren, w\u00e4re das Viadukt nach einer Quelle nach 1940 wiederhergestellt, 1944 erneut schwer besch\u00e4digt und erst nach dem Krieg durch den jetzigen &#8220;Bahndamm&#8221; ersetzt worden &#8211; was laut einer anderen Quelle bereits 1941 oder 1942 geschehen war. Ein NMBS-Linienfahrplan aus dem Jahr 1946 bringt noch mehr Verwirrung mit zahlreichen &#8220;provisorischen Br\u00fccken&#8221; auf der gesamten Linie, aber nicht in Braunlauf! \u00a0In dem Wissen, dass der Schienenverkehr bereits nach wenigen Monaten (Oktober 1945) wieder aufgenommen wurde, war es m\u00f6glich, dass eine gigantische Arbeit an einer Eisenbahn durchgef\u00fchrt wurde, die nach Kriegsende in Belgien so unwichtig war und in einem so schnellen Tempo? Und das, w\u00e4hrend die anderen zerst\u00f6rten Kunstwerke mit einer Notkonstruktion weiter machten bis zum Ende des Betriebs\u00a0. Es ist viel wahrscheinlicher, dass auch hier die Verw\u00fcstungen kurz nach dem Zusammenbruch an der aktuellen B\u00f6schung zugesch\u00fcttet wurden, wie in Oudler, wo die neue B\u00f6schung nur ein Jahr sp\u00e4ter, wenn auch viel weniger hoch, abgeschlossen wurde.<\/p><p data-fulltext=\"\" data-placeholder=\"\u00dcbersetzung\">Das Dorf selbst hatte jedoch keine eigenen Bahnhof. Wer mit der Eisenbahn fahren wollte, musste\u00a0ins 2 km entfernte Maldingen.<\/p><p data-fulltext=\"\" data-placeholder=\"\u00dcbersetzung\">Quelle: \u00dcbersetzung von <a href=\"http:\/\/www.railations.net\/gouvysanktvith\">www.railations.net\/gouvysanktvith<\/a><\/p><p data-fulltext=\"\" data-placeholder=\"\u00dcbersetzung\">\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-21df6d2 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"21df6d2\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-63b7b70 elementor-absolute elementor-widget elementor-widget-wp-widget-metaslider_widget\" data-id=\"63b7b70\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_position&quot;:&quot;absolute&quot;}\" data-widget_type=\"wp-widget-metaslider_widget.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"metaslider-id-5877\" style=\"width: 100%; margin: 0 auto;\" class=\"ml-slider-3-108-0 metaslider metaslider-flex metaslider-5877 ml-slider ms-theme-default nav-hidden nav-hidden\" role=\"region\" aria-label=\"Viadukt\" data-height=\"600\" data-width=\"450\">\n    <div id=\"metaslider_container_5877\">\n        <div id=\"metaslider_5877\">\n            <ul class='slides'>\n                <li style=\"display: block; width: 100%;\" class=\"slide-5879 ms-image \" aria-roledescription=\"slide\" data-date=\"2023-10-29 12:50:54\" data-filename=\"6338be0127a34a2da6a8ec2444ca5e22-450x600.png\" data-slide-type=\"image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/6338be0127a34a2da6a8ec2444ca5e22-450x600.png\" height=\"600\" width=\"450\" alt=\"\" class=\"slider-5877 slide-5879 msDefaultImage\" title=\"6338be0127a34a2da6a8ec2444ca5e22\" \/><\/li>\n                <li style=\"display: none; width: 100%;\" class=\"slide-5882 ms-image \" aria-roledescription=\"slide\" data-date=\"2023-10-29 12:51:09\" data-filename=\"b0780e76b9b3457da3c5cc8806dbe68f-450x600.png\" data-slide-type=\"image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/b0780e76b9b3457da3c5cc8806dbe68f-450x600.png\" height=\"600\" width=\"450\" alt=\"\" class=\"slider-5877 slide-5882 msDefaultImage\" title=\"b0780e76b9b3457da3c5cc8806dbe68f\" \/><\/li>\n                <li style=\"display: none; width: 100%;\" class=\"slide-5884 ms-image \" aria-roledescription=\"slide\" data-date=\"2023-10-29 12:51:47\" data-filename=\"cf35b02c7bf840fb80e9cc39cf54679e-450x600.png\" data-slide-type=\"image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/cf35b02c7bf840fb80e9cc39cf54679e-450x600.png\" height=\"600\" width=\"450\" alt=\"\" class=\"slider-5877 slide-5884 msDefaultImage\" title=\"cf35b02c7bf840fb80e9cc39cf54679e\" \/><\/li>\n            <\/ul>\n        <\/div>\n        \n    <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-232aa6b e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"232aa6b\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6d33feb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6d33feb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><i>\u00dcbersichtskarte <\/i>des <i>Eisenbahndirektionsbezirks C<\/i><i>\u00f6ln, sie zeigt das Vennbahnsystem in seiner gr\u00f6\u00dften Ausdehnung am 1. Juni 1917 (Nachdruck der Karten- und Luftbildstelle der DB Mainz).<\/i><\/p><p>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.heimatjahrbuch-vulkaneifel.de\">www.heimatjahrbuch-vulkaneifel.de<\/a><\/p><div id=\"ConnectiveDocSignExtentionInstalled\" data-extension-version=\"1.0.4\">\u00a0<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e7c626c e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"e7c626c\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cdd5058 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"cdd5058\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"796\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/690f972db61c4b98be55635c0a5aa322-796x1024.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-5888\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/690f972db61c4b98be55635c0a5aa322-796x1024.png 796w, https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/690f972db61c4b98be55635c0a5aa322-233x300.png 233w, https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/690f972db61c4b98be55635c0a5aa322-768x988.png 768w, https:\/\/www.maldingen.be\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/690f972db61c4b98be55635c0a5aa322.png 803w\" sizes=\"(max-width: 796px) 100vw, 796px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CONTENTS<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":561,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-fullwidth.php","meta":{"_mc_calendar":[],"footnotes":""},"class_list":["post-4967","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maldingen.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maldingen.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maldingen.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maldingen.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maldingen.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4967"}],"version-history":[{"count":61,"href":"https:\/\/www.maldingen.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4967\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7282,"href":"https:\/\/www.maldingen.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4967\/revisions\/7282"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maldingen.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/561"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maldingen.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}